SMC速擺動(dòng)氣缸雙向互動，SMC伸擺氣缸CDQ2B12-45
 平臺(tái)和擺動(dòng)氣缸體化集成技術。
 帶角度調(diào)節(jié)單元。
 負(fù)載可直接安裝，本體安裝時(shí)對(duì)中容易創新的技術。
 可選擇內(nèi)置液壓緩沖器或外部緩沖器設計能力。日本SMC氣缸的工作原理是根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量有序推進。若缸徑選小了適應性，輸出力不夠，氣缸不能正常工作深入開展；但缸徑過大更優美，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大更為一致，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)堅定不移，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)落地生根，以減少氣缸的尺寸。
SMC速擺動(dòng)氣缸技術的開發，SMC伸擺氣缸CDQ2B12-45
下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式：
F：日本SMC氣缸理論輸出力（kgf)
F′：效率為85%時(shí)的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）
D：日本SMC氣缸缸徑（mm)
P：工作壓力（kgf/C㎡）
例：直徑340mm的氣缸成效與經驗，工作壓力為3kgf/cm2時(shí)，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P研學體驗、D連接結構不合理，找出F、F′上的點(diǎn)深刻內涵，得：
F=2800kgf競爭力；F′=2300kgf
在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小逐步改善，從經(jīng)驗(yàn)表1－1中查出特點。
例：日本SMC有氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf落實落細，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑?
●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%意見征詢，可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求實現了超越。

 
DZH-50-100-PPV-A 14067 扁平型氣缸
DZH-50-125-PPV-A 14068 扁平型氣缸
DZH-50-160-PPV-A 14069 扁平型氣缸
DZH-50-200-PPV-A 14070 扁平型氣缸
DZH-50-250-PPV-A 14071 扁平型氣缸
DZH-50-300-PPV-A 14072 扁平型氣缸
DZH-63- -PPV-A 14073 扁平型氣缸
DZH-63- -PPV-A-S2 151775 扁平型氣缸
DZH-63- -PPV-A-S6 16534 扁平型氣缸
DZH-63-25-PPV-A 14074 扁平型氣缸
DZH-63-40-PPV-A 14075 扁平型氣缸
DZH-63-50-PPV-A 14076 扁平型氣缸
DZH-63-80-PPV-A 14077 扁平型氣缸
DZH-63-100-PPV-A 14078 扁平型氣缸
DZH-63-125-PPV-A 14079 扁平型氣缸
DZH-63-160-PPV-A 14080 扁平型氣缸
DZH-63-200-PPV-A 14081 扁平型氣缸
DZH-63-250-PPV-A 14082 扁平型氣缸