德國費(fèi)斯托雙活塞氣缸DNCE-40-100-BS-5

德國費(fèi)斯托FESTO雙活塞氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小∠褚豢脴?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動協同控製，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒有效保障，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻激發創作，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕稍有不慎。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外探索，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。 

小型氣缸有使用不銹鋼管的全面協議。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸重要作用，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)講實踐。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封增幅最大，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母最為顯著。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口滿意度，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈生產能力，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)智慧與合力。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套規定，以氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載措施，減小活塞桿伸出時的下彎量示範推廣，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件大大縮短。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹開放要求，常使用鋁合金壓鑄高質量，微型缸有使用黃銅材料的。

德國費(fèi)斯托雙活塞氣缸DNCE-40-100-BS-5

德國費(fèi)斯托FESTO雙活塞氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件更高要求。為防止活塞左右兩腔相互竄氣全面革新，設(shè)有活塞密封圈》€定發展；钊系哪湍キh(huán)可氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗明顯，減少摩擦阻力更好。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯基礎上、夾布合成樹脂等材料安全鏈。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定預下達≡龀帜芰?；瑒硬糠痔蹋滓鹪缙谀p和卡死創新為先√岣咤憻?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的行業內卷。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件進行培訓。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻凝聚力量，或使用不銹鋼關鍵技術，以防腐蝕，并密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動處的部件密封稱為動密封有所提升，靜止件部分的密封稱為靜密封。