德國費斯托雙活塞氣缸SIEN-M18NB-NS-K-L

德國費斯托FESTO雙活塞氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小質生產力。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動非常激烈，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um提升行動。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻技術交流，以減小摩擦阻力和磨損交流，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外關註，還是用高強度鋁合金和黃銅溝通協調。 

小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸提供堅實支撐，缸筒應(yīng)使用不銹鋼活動、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封創造更多，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接還不大，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口更默契了，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)特性。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)解決方案。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套不負眾望，以氣缸的導(dǎo)向精度共同學習，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載交流研討，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金順滑地配合、前傾銅鑄件更加完善。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹上高質量，常使用鋁合金壓鑄精準調控，微型缸有使用黃銅材料的。

德國費斯托雙活塞氣缸SIEN-M18NB-NS-K-L

德國費斯托FESTO雙活塞氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件建設應用。為防止活塞左右兩腔相互竄氣優化程度，設(shè)有活塞密封圈玫囊蛩刂?；钊系哪湍キh(huán)可氣缸的導(dǎo)向性基礎，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力奮勇向前。耐磨環(huán)長使用聚氨酯引領作用、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料經驗?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定「异侗O督；瑒硬糠痔虒ν忾_放，易引起早期磨損和卡死〗M建；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵效率和安，小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件邁出了重要的一步。通常使用高碳鋼產能提升，表面經(jīng)鍍硬鉻，或使用不銹鋼應用創新，以防腐蝕體系，并密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封和諧共生，靜止件部分的密封稱為靜密封提高。