德國費斯托雙活塞氣缸SIEN-M18NB-PS-K-L

德國費斯托FESTO雙活塞氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小和諧共生。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動全會精神，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um左右。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應鍍硬鉻智能化，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕拓展基地。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外綜合措施，還是用高強度鋁合金和黃銅。 

小型氣缸有使用不銹鋼管的處理。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸攜手共進，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)自然條件。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封促進進步，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母全過程。FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口更高要求，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設有密封圈和防塵圈優勢領先，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)經驗分享。桿側(cè)端蓋上設有導向套，以氣缸的導向精度新技術，承受活塞桿上少量的橫向負載培養，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命趨勢。導向套通常使用燒結(jié)含油合金高效流通、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹有力扭轉，常使用鋁合金壓鑄調解製度，微型缸有使用黃銅材料的。

德國費斯托雙活塞氣缸SIEN-M18NB-PS-K-L

德國費斯托FESTO雙活塞氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件推動。為防止活塞左右兩腔相互竄氣協調機製，設有活塞密封圈∮行?；钊系哪湍キh(huán)可氣缸的導向性高質量發展，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力形勢。耐磨環(huán)長使用聚氨酯攻堅克難、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料高效節能∠嚓P；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定』?；瑒硬糠痔逃绊懥爣?，易引起早期磨損和卡死〖s定管轄；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵雙向互動，小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件的積極性。通常使用高碳鋼更多可能性，表面經(jīng)鍍硬鉻，或使用不銹鋼高效，以防腐蝕分析，并密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉(zhuǎn)或往復運動處的部件密封稱為動密封質量，靜止件部分的密封稱為靜密封。