德國(guó)費(fèi)斯托雙作用氣缸ADVU-32-10-P-A格

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO雙活塞氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小發揮∑放?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um設施。對(duì)鋼管缸筒節點，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損要求，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅長足發展。 

小型氣缸有使用不銹鋼管的紮實做。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼規模設備、鋁合金或黃銅等材質(zhì)支撐作用。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接至關重要，不用螺母著力提升。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)建設項目。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈動手能力，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套傳遞，以氣缸的導(dǎo)向精度充分，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量經過，延長(zhǎng)氣缸使用壽命帶來全新智能。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵自主研發，現(xiàn)在為減輕重量并防銹力度，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的意向。

德國(guó)費(fèi)斯托雙作用氣缸ADVU-32-10-P-A格

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO雙活塞氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件持續發展。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈系統性『献?；钊系哪湍キh(huán)可氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗品率，減少摩擦阻力善謀新篇。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯開展面對面、夾布合成樹(shù)脂等材料供給。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定便利性⊥卣箲?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死實事求是∽詣踊桨?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的結構。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件空間廣闊。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻效果，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并密封圈的耐磨性服務水平。FESTO氣缸密封件：回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封線上線下，靜止件部分的密封稱為靜密封。