如果在檢查過程中薄弱點，發(fā)現(xiàn)需要更換滑輪軟管，重要的參考指標(biāo)是滑輪寬度精準調控。橡膠軟管具有更大的外徑（O.D.）效高，導(dǎo)致軟管通過滑輪時磨損加重，從而縮短軟管壽命優化程度。如果安裝了派克電磁閥PS1E12廣度和深度， 可有效改善。
當(dāng)派克電磁閥PS1E12被加壓后，壓力所產(chǎn)生的內(nèi)力將會導(dǎo)致其長度和直徑發(fā)生改變日漸深入。與滑輪配合緊密的軟管奮勇向前，可能會造成滑輪滑出、彎出或與機(jī)器周圍發(fā)生摩擦預期。此外經驗，過于緊密的滑輪安裝會導(dǎo)致對系統(tǒng)造成額外張力，直接導(dǎo)致軟管和滑輪異常磨損加強宣傳。
大多數(shù)物料搬運(yùn)制造商都是依照在“拉伸軟管"上所測得的張力來安裝軟管敢於監督。根據(jù)OEM安裝的是熱塑還是者橡膠軟管，拉伸強(qiáng)度可能會有很大差異豐富內涵。
熱塑滑輪軟管相比于橡膠軟管的優(yōu)勢
選擇軟管時特點，有橡膠和熱塑軟管可供選擇。目前搶抓機遇，大多數(shù)物料搬運(yùn)OEM都會使用匹配特定滑輪尺寸的熱塑軟管。熱塑軟管承受張力更強(qiáng)去創新，產(chǎn)生拉伸更薪Y論。慌c橡膠軟管相比體系，拉伸長度只需橡膠軟管的1/5足夠的實力，即可達(dá)到相同的張力，此外提高，熱塑軟管的壽命也比傳統(tǒng)橡膠軟管長：
●熱塑軟管不會出現(xiàn)脫層全面闡釋。而橡膠軟管層無法承受滑輪應(yīng)用的強(qiáng)度，會出現(xiàn)脫層結構，導(dǎo)致外膠失效和鋼絲受損適應性強。
●熱塑軟管具有更好的低溫特性（-70oF），可用于冰凍和寒冷天氣競爭力所在，防止軟管外膠開裂能力建設。
●在滑輪上進(jìn)行持續(xù)彎曲運(yùn)動時，纖維增強(qiáng)層疲勞性能更強(qiáng)先進的解決方案。
派克Parflex事業(yè)部的滑輪用熱塑軟管基礎，配備高拉伸強(qiáng)度纖維編織層，或高拉伸強(qiáng)度鋼絲層研究進展，具有高水平紫外防護(hù)性能的軟管護(hù)套要素配置改革，以更好的耐候性和低摩擦系數(shù)，改善軟管的磨損溝通機製。派克的熱塑軟管符合SAE 100R1AT無障礙，100R2，100R7助力各行，100R17經過，100R18規(guī)范帶來全新智能。